乐视,能不能好好做辆自行车

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昨天晚上,乐视当着全国的观众的面正式发布了三款自行车,我一再告诫此人 ,要冷静,对新生事物要持有包容的态度。

       原来,在冷静了一夜后后,我依然按捺不住内心的狂躁。人在或多或少后后可能性不发泄出来,是会生病的,于是本着对我身体负责的态度,我需用一吐为快。

      没错,劳资今天可是来喷乐视自行车的,别无他意,如有冒犯,你特么来打我啊?

莫装*,容易遭雷劈 槽点不必 ,不知从哪喷起,那就先语录发布会吧,乐视体育CEO雷振剑首先登台,不知是也许话总要你或多或少习惯,还是对产品极度的不自信,在说每一句人话后后,总要先发出一段长长的「额~~~~」声,听得我浑身起鸡皮疙瘩。        匆匆讲了几句后后,乐视体育智能硬件副总裁李大龙作为乐视自行车的主要负责人接过了话筒,以另5个 神一般的开场,亮瞎了我的双眼。      「人生中很少能有你或多或少可能性做另5个 尝试去改变另5个 行业和领域的事情,很荣幸村里人 做到了!」李大龙一开场就撂下了只能 语录,真是把我吓得不轻。另5个 还没落地的产品,就可能性改变了行业和领域?我读书少,你千万并不骗我!

紧接着,背后的大屏幕打出了「现代社会尤其是城市的居民根本就不需用四百公里 自行车」的字样,看得人这里我都现在开始怀疑此人 的眼睛了,不需用自行车你在这里发布个卵?

        「现在的工作节奏,只能 人、很少村里人 有骑行的你或多或少习惯,包括我此人 在内」李大龙说。看得人这里,我老是明白,原来你或多或少“超级自行车”可是另5个 不骑车的人在办公室里臆想出的产品,也难怪他也能只能 充满自信。伴随着“破坏性的创新”、“与传统的决裂”和“全新的设计”等酷炫屌炸天的词语,另5个 杀马特造型的自行车就原来静静的老是出现在了我的背后。

从外观上乍一看,乐视自行车的确不何如概念车的样子,不过细细品来却发现,与传统自行车并只能 哪此本质上的不同。无非可是把传统菱形双三角结构的车架焊点略微错开了或多或少位置,并把上管向后延伸了几十厘米,整体还是传统自行车的双三角结构,只不过做了或多或少我就匪夷所思的错位焊接,这可是所谓的“破坏性的创新”?

       「很酷、很帅,骑在大街上回头率超过90%」,李大龙谁能告诉村里人 ,这可是乐视自行车为哪此要设计成你或多或少样子的意味。原来买四百公里 自行车可是为了装个逼用? 君不知,莫装*,装*遭雷劈?

均码车架?你选取总要在逗我? 上移的下管连接点必然会造成车架的最大受力点——五通处的刚性减弱,作为四百公里 城市休闲运动用车,做成你或多或少不追求刚性和波特率的错位焊接双三角形车架我也就忍了,不过对于舒适性总得考虑一下吧?只能 粗壮和短小的后上叉,骑在路面稍微颠簸的路上,恐怕蛋蛋总要被颠掉。

最令我吃惊的是,在查看得人自行车的规格参数介绍页面后后,我猛然发现,作为四百公里 运动自行车,乐视只能 提供车架的任何几何信息,最重要的是车架的大小你造特么是均码!也却语录,所有的车总要另5个 尺寸!乐视,你真的选取你做的是四百公里 运动自行车?

除此之外,全版固化的把立和头管设计,用户根本只能 任何调节车把上、下、前、后位置的可能性,去适应不同身高和姿势的需求。这就意味,这辆车你要骑得舒服,你的个头需用长的后后好,只能 身材高大的村里人 请自行锯胳膊锯腿,身材娇小的村里人 请自行接骨。哦,不接骨也还有个方法,还可不需用掏裆骑,相信不少70、3000后们在上小学时都练过你或多或少技术。不过要不何如注意的是,这车的下管焊接位置要比普通的28车高出一截,容易碰到腿哦。

专业配置,极具性价比?

        说完了硬伤,聊聊配置吧,另5个 定趋于稳定城市休闲骑行的自行车,为哪此使用纯正的山地车传动变速套件?而总要平把公路套件?除了用来爬墙和山地套件的价格比较便宜以外,我真是找只能别的理由。

上移的下管连接点必然会造成车架的最大受力点——五通处的刚性减弱,作为四百公里 城市休闲运动用车,做成你或多或少不追求刚性和波特率的错位焊接双三角形车架我也就忍了,不过对于舒适性总得考虑一下吧?只能 粗壮和短小的后上叉,骑在路面稍微颠簸的路上,恐怕蛋蛋总要被颠掉。



3999元的“斯塔利”用的是禧玛诺Tourey 等级的变速传动套件,在禧玛诺的变速传动套件中属于民用级最低端的档次,常见于整车售价在几百元的民用级变速车中,缘何到了乐视自行车中就成了专业级变速系统了?

而5999元的西夫拉克采用的禧玛诺Deore套件也只不过是零售在只能千元(去掉 油碟刹车系统也可是千元露头)的训练入门级变速传动套件,到了乐视自行车上缘何就成了2700元的发烧级?

而售价为39999(相信你的眼睛,你只能 看错你或多或少价格)的阿尔普迪埃,在我看来全版可是借禧玛诺顶级的XTR Di2电子变速套件来提升此人 的逼格,意思可是“乐视总要卖四万块的自行车呢,屌丝们村里人 买的起吗?”。而从官方规格表上村里人 那末发现或多或少常识性的错误,33速的XTR套件会只能 前拨链器?把立用轻量化铝合金为哪此后面 还有待定字样的注释?意思可是这车做还是不做还没想好喽?估计阿尔普迪埃根本就没打算量产和销售吧?恩,一定是原来的,永远是缺货具体情况。智能?稚能? 聊完配置,语录“智能”吧。乍一看,乐视自行车上使用了超级多的传感器,包括指纹、GPS、光线、心率、陀螺仪、波特率、加波特率、踏频等,稍微不懂的人就容易会被哪此高大上的名词给忽悠住了,而且 仔细想一下,有几个传感器是村里人 真正需用的?在户外骑在自行车上,我的身体会谁能告诉我最直观的气温感受,需用乘凉还是取暖;我的眼睛会谁能告诉我环境光线太暗了,需用打开车灯照明;我的腿会谁能告诉我上坡时踩着费力,需用换挡…… 而最为扯淡的则是车把上的心率传感器,只在身体静止时有效,在骑行时它可是不准的,根本只能 检测骑行时的心率,也许我就 它还有个卵用?而除去这几个然并卵的功能,其余的导航、骑行数据记录功能,我全版可不需用用另5个 手机支架+手机的方法来代替,可能性一步到位来另5个 佳明的高端码表,功能远比这多得多。可能性这也叫“智能”,也未免太低估人民群众的智商了吧?至于所谓的防盗和报警功能,对于四百公里 自行车来说,可是个防君子不放小人的摆设,真正能起的作用可是告诉你车可能性被偷了,仅此而已。名字是谁起的?我保证不打死你

       说完功能,我还忍不住要吐槽一下三辆车的名字,西夫拉克、斯塔利分别是自行车发明和改进者的名字,阿尔普迪埃则是环法自行车赛中非常艰难的另5个 HC级别爬坡终点,另5个 名字另5个 比另5个 拗口。在我看来,这三辆自行车的命名,是对自行车文化和历史莫大的侮辱(给这款车命名的人是谁?出来,我保证不打死你)。我就 ,可能性这两位先驱的在天之灵看得人了这场发布会,恐怕总要气的从坟里老是出现来抽他两巴掌。



  昨晚的发布会后,乐视体育自行车直播群里炸了锅,一位极力想保住乐视“超级”自行车底裤的工作人员对哪此声音解释道:“村里人 的车是针对普通大众的,总要村里人 哪此车友!”好吧,车友们忽悠不了,普通人群消费不起,或许就连乐视此人 都只能 想明白,这自行车目标人群到底是哪此人 。

  几个月后,车友们在大街上看得人这辆乐视"超级"自行车,也许会有只能 个对话情景。

“哇!乐视超级自行车耶!”

“靠!还真有傻*买啊?”